一、完成衝壓自動化的實際意義
傳統式的人力生產線，盡管（guǎn）在基本建設前期資（zī）金投入相對（duì）性較小，但伴隨著市場的需求（qiú）的擴張，其原有的高效率不高、產品品質可靠性較弱等缺陷（xiàn）愈來愈危害公司的發展趨勢（shì）。
自動化（huà）生產（chǎn）線（xiàn）正好能夠讓這（zhè）種難（nán）題（tí）獲得處（chù）理。較高的生產率、平穩的產品品質及其經營規模生產製（zhì）造標準下更（gèng）低的散件（jiàn）產品成本，恰好是自動化衝壓生產（chǎn）線的優勢，特別是在對大中型車體遮蓋件生產製造來講，這種優勢更加突顯。因此，現如今汽車廠家一般在大中型衝（chōng）壓生產線整體規劃前期，便會立即考慮到選用自動化。
二、衝壓自動化生（shēng）產線（xiàn）的構成
就（jiù）機器設備構成（chéng）來講，衝壓自動（dòng）化生產線一般包含壓力機和（hé）自動化係（xì）統軟件，這兒關鍵談一談自動化一部分。衝壓自動化係統軟件一般 包括拆垛（duǒ）係統軟件、全自（zì）動傳輸係統軟件和線尾進料係統軟件。
1.拆（chāi）垛（duǒ）係（xì）統軟件
一套詳（xiáng）細的衝壓自動（dòng）化拆垛（duǒ）係統（tǒng）軟件關鍵包含2台路軌移動上料小轎車（chē）（每一個上料小轎車上（shàng）配置4～8個主題活動可調式磁性分張器一般 為永久磁（cí）鐵（tiě），用（yòng）以板材的分離出（chū）來）、拆垛手（shǒu）（機械臂或智能機器（qì）人）、傳輸設備（多見帶磁皮帶（dài）輸送（sòng）機）、板材清洗設備（選擇項）、板材抹油機（選擇項）、板材對網易大數據及自動控製係統等構成，實際如圖所（suǒ）示2所（suǒ）顯示。
當送料小轎車運載料垛（可包含拖盤）由換垛部位返回拆垛部位後，板材由拆垛手從料垛撿取，根據傳輸設備越過清洗設備、抹（mò）油機送至達對網易大（dà）數據。板材曆經對中精準定位後，便可逐漸之後衝壓生（shēng）產製造。
2.全自動傳輸係統軟件
全自動傳輸（shū）係統軟件用（yòng）以各工藝流程間毛胚或產品工件運（yùn）送傳輸。傳輸組織關鍵有機械臂和智能機器人二種。
伴隨著衝壓自動化技術（shù）性的不斷發展，機械臂全自動傳輸組織的形式也日新月異。全自動傳輸（shū）組織的形式差（chà）別，也是現階段衝壓自動化（huà）生產線不一樣形（xíng）式的關鍵差別所屬。上世紀初廣（guǎng）泛（fàn）運用的平行四邊（biān）型機械臂構造現階段（duàn）早已逐漸取代，取代它的的是快速、平穩（wěn）的雙臂或手臂橫杠式傳輸組織。法國Gudel的Robobeam、法國（guó）前MW的Speedbar及其日本Komatsu的H*TL係統軟件中的傳輸組織（zhī）均是現如今快速自動化生產線傳（chuán）輸組織的（de）典型性意（yì）味著，如圖所示3所顯示（shì）。
此外智能（néng）機器人傳輸方法因為本身特性獨樹一幟，在老線更新改造及速率（lǜ）較低（dī）、資（zī）金投入較少的生產線中仍有一（yī）定的運用室內空間。
3.線（xiàn）尾進料係統軟件
線（xiàn）尾進料係統軟件由（yóu）進料輸（shū）送皮帶、照明燈具（jù）、產品工件檢驗台、人力或自動裝箱機構及自動控製係統等組成。關（guān）鍵（jiàn）每日任務是將製成品衝壓件運輸至適合的部位有（yǒu）利於裝車（或全自（zì）動裝車），並為衝壓件檢（jiǎn）驗給予標準。
衝壓自動化生產線（xiàn）該怎樣布局
三、衝壓自動化生產線的關鍵形式
現（xiàn）階段衝壓自動化生產線（xiàn）的形式關（guān）鍵有下列幾類：
1.“一般壓力機+智能機器人傳輸”形式
智能機器人（rén）傳輸形式軟性高，方便使用且成本費較低，但可靠性較弱，速率相對性比較慢，不宜大批快速生產製造。
2.“一般壓力機+雙臂機械臂”傳輸形式
雙臂機械臂傳輸（shū）形式因為成本費相對（duì）性較低、具備一定的協調能力（lì），現階段仍有一定的發展趨勢室內空間。
3.“快速壓力機+橫杠式”傳輸（shū）形（xíng）式（高速線）
橫杠式傳輸形式具備快速、高可靠（kào）性等特性，早已在（zài）大中型遮蓋件（jiàn）生產（chǎn）製造中獲得廣泛運用。
4.“多（duō）工序壓力機+步（bù）進式”傳輸形式（shì）
工序生產（chǎn）線早已有很多年的曆史時間，傳輸方法早已由原先（xiān）的腳踏式傳輸演化（huà）為今日的電子器件（jiàn）操縱式傳輸，總體構造也由單一的單滾輪發展趨勢為單滾輪、多滾輪共存。因為速度（dù）更快、可靠性高，一直以來為各汽車廠家普遍（biàn）應用。特別是（shì）在（zài）多滾輪多工序，其特點基本上與高速線貼近。
四、衝壓生產線整體規劃型號選擇（zé）標準
挑選哪些經營規模的生產線，在於必須 生（shēng）產製造哪些的衝壓件（jiàn）。針（zhēn）對占車輛車體10%的特大（dà）型衝壓件，一（yī）般選用總噸位6000t之上的衝壓（yā）線；25%上下的大中小型（xíng）衝壓件，選（xuǎn）用4000t上下衝壓線；25%上下（xià）的中小型衝壓件，選用（yòng）2500t上下衝壓線；其他40%上下中小（xiǎo）物件，基本上選用1000t下列（liè）生產線。
對（duì）於衝壓線選用哪些形式，則在於必須 生產製造的衝壓件的（de）類型及生產量。少種類小批量（liàng）生產，一般（bān） 選用一般（bān）人力線，而（ér）多種類大批，則合適選（xuǎn）用（yòng）快速自動化生產線（xiàn）。圖（tú）4所顯示為衝壓線型號選擇參（cān）照標準。
五、衝壓自動化生產線（xiàn）生產能力計算
生產能力計算是衝壓自（zì）動化生產（chǎn）線整體規劃更為重要的階段之（zhī）一，生產（chǎn）能力計算結果立即決策生產線的資金投入總數，也就立（lì）即危害（hài）項目投資。
依據生產線型號選擇結果，融合生（shēng）產製造機構水準，參（cān）照早期及同行業工作經驗，能夠得到生產線（xiàn）的常見生產節拍（spm）、綜合性設備故障率（由機器設備工作服常見（jiàn）故（gù）障（zhàng）及生產（chǎn）製（zhì）造機構等難題導致的停線時間占比）和一次換模時間。此外，依據加工廠企業生產管理具體情況，能夠了解規範大批量（每批號生產製（zhì）造產品數量）、每日上班時間、日就餐停線時間和年工作中日數。
隻需了解年生產能力，融（róng）合整體規劃給出的生產（chǎn）製（zhì）造綱要和衝壓（yā）件類型，便能非常容易測算出要求的生產線總（zǒng）數。
